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双龙戮战长春地铁 联调轨道开创未来

长春地铁2号线如期开通运营

作者:曹筱璐 何鑫 时间:2018-08-30 浏览次数:  【字体:

本站长春讯(通讯员曹筱璐 何鑫)830日,718分,伴随着汽笛的声声长啸, 2号线首列车驶出西湖车辆段,开启新线路的新时代征程。横穿春城东西的绿色交通动脉,全长20多公里的长春地铁2号线开通运营,标志长春市轨道交通线网十字加环线的主构架形成,长春城市轨道交通步入网络化运营时代。承担施工并全线联调联试的中铁建电气化局集团三公司长春地铁2号线项目部的建设者们用铁兵精神的执着与韧性,为中国铁建在东北区域轨道交通市场打造了又一张靓丽名片。


长春地铁2号线贯通长春市东西方向,全长36.0公里,途经长春西站、文化广场、长春经济技术开发区等大的客流集散点,是长春地铁线网中大运量级骨干线。其开通运营能极大缓解城市交通拥堵现状。

三公司在长春地铁2号线项目负责文化广场站(不含)至东方广场站以及西湖车辆段综合维修基地,西环控制中心,全长约9.715公里、88区间的施工任务。工程施工内容主要包括供电、通信、信号、通风空调及给排水、电保温、环境与设备监控、综合监控、门禁、自动售检票、导向标识和广告灯箱系统,控制中心的设备扩容及各系统接入,全线的综合防雷接地等系统。

对于成功建设完成北京地铁大兴线、12号线、10号线、6号线、8号线,以及沈阳地铁的三公司,此次长春地铁2号线施工涵盖了相较以往更全面的所有地铁机电专业13个系统、各类集成系统,以及各系统的一体化运营管理和互相联动。接口多、联动关系复杂;有些专业,如通风空调、环境和设备监控、导向标识和综合接地等专业初次接触,技术管理力量薄弱;在地铁站台、站厅层、隧道中施工空间狭窄,却要多专业多单位同时作业,施工组织协调困难;加上工期紧迫,有效施工时间一再被压缩,项目部面临着严峻考验。年轻的项目负责人李海港向公司勇敢签下承诺书“再难再紧,我们保证完成任务,不给公司抹黑!”

项目部不等不靠,积极应对,按照质量、安全、工期、效益、环保、技术创新“六位一体”的管理要求,和业主、设计、监理、相关施工单位、系统集成商、设备供应商密切配合,做好技术、物资、后勤、现场、专业配合等各方面工作,注重抓源头、抓过程、抓细节,安全、优质、高效地推进2号线施工。积极推行首件先行,实行样板引路,制定统一质量工艺标准予以全线实施,确保施工不返工、优质高效;根据工程进展及现场实际,适时调整施工组织,统筹配置整体资源,必要时加大投入,实行干部包保,积极发挥党团员先锋队的模范引领作用,保证工程安全、进度有序可控;积极创新,研发滑轮固定作业梯车等便捷施工设备,极大提升了作业水平和效率。施工中不忘匠心,追求工程工艺卓越品质,创新和改进工艺22项,如各专业电缆槽分开设置;室内布线平顺整齐、绑扎均匀、标识清晰;电源端子增加小帽防护;设备硬面化采用模具一次浇筑成型;机柜采用塑料保鲜膜和防尘罩覆盖;后期各设备房间烘干除尘等等;总结形成科技研发成果1项:《长春地铁二号线区间特殊地段光电缆施工技术研究》; QC成果4项:《计轴设备安装调试》、《提高地铁隧道内桥架安装质量》、《矿物电缆敷设方法及电缆头制作工艺》、《提高墙体开槽施工效率及施工质量》。817日顺利通过工程竣工验收,为后期全线联调让出了宝贵时间。

接下长春地铁2号线联调联试任务,对于一直在铁路、地铁领域承担施工的三公司还是第一次,从施工者,变成了协调者、管理者。“没有成熟的经验,一切需要从头学起、做起,在学习和摸索中进行,边学边干,边干边回头看,在验收中总结经验和教训。”联调负责人邢远强谈起项目上场初始时感慨地说。他们在充分了解和掌握长春地铁2号线技术资料和现场情况基础上,最终确定了总体方案和26个专业项目的具体实施方案;集中调度、随车调度、车站值班员等,并进行仿真平台操作考核,合格后才能上岗。调试期间紧抓动车调试和系统调试两条主线,积极主动协调、组织工作,并实行样板车站先行联调,发现全线共性问题,及时整改,为后续车站的批量联调、全线创造条件。

联调项目部调度指挥邸维钢掰着手指介绍:“联调说通俗点就是协调关系,除了系统、设备的关系,最麻烦的是人的关系。联调26个系统,涉及设计、监理、施工、集成商、供应商等等近百家单位,扯皮是家常便饭,特别是出现问题的时候,双方各有理由,都要你来评判。你要懂专业,还要够灵活才能说服对方处理。开始时真的很难,后来遇到的问题多了,你就可以根据之前学到的东西和经验去判断解决。” 630日地铁公司组织全线施工单位、系统集成商召开的第二次月度总结大会上,地铁公司对联调项目部予以充分肯定:“中铁建电化局联调联试项目部,为保证联调联试的顺利完成,在全线开设十几个调试小组,不分昼夜地组织参建各方完成联调重任,这份执着与韧性,是所有单位应该学习和借鉴的。”

在东北高寒地区修地铁,最主要就是抗冻,相应技术要求也更高。为确保联调的顺利进行,联调项目部在不断摸索中形成了隧道及道床冲洗工法、双系统或多系统的联调实施细则、行车调度指挥系统规范等方案,攻克了传统工艺存在的时间消耗大、冲洗成本高、冲洗效率低等技术难题,还不断总结施工中的优秀做法,形成了城市轨道交通环境与设备监控系统调试工法、FAS与多系统联合调试工法、供电设备综合联调、通信设备综合联调等QC成果4项。

长春地铁2号线的顺利如期运营,再一次印证了铁道兵精神在中铁建电气化局集团三公司的传承和发展,他们以高标准、严要求、敢打能拼的拼搏作风,向春城人民提交了一份满意答卷。

 

 

 

 

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具有铁路电务工程专业承包一级、铁路电气化工程专业承包一级、输变电工程专业承包一级、消防设施工程专业承包二级、通信工程施工总承包三级,主要从事铁路通信、...[详细]
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