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蒙华铁路首条刚性悬挂接触导线架设成功

作者:文/王拾军 图/张聪 时间:2019-05-13 浏览次数:  【字体:

5月9日下午,伴随着“滴滴”的鸣笛声,2850号轨道车牵引着放线小车缓缓启动,接触导线通过放线小车定位轮、导向轮、中间顶位等缓缓镶入汇流排钳口,开启架线作业,这标志着三公司蒙华(西峡)项目刚性悬挂接触导线开始架设。

蒙华(西峡)项目管段内西安岭隧道地处伏牛山腹地,隧道全长18.07公里,采用双洞单线设计,隧道内接触网采用AT供电方式的刚性悬挂安装方式。

刚性悬挂接触网主要由悬挂吊柱、绝缘悬臂、II型汇流排、接触导线、膨胀接头、中心锚节等组成,在地铁项目运用比较广泛。因其结构简单、运营检修方便、事故故障范围小、对隧道空间要求小等优点,近几年逐渐被国铁项目采用,但AT供电方式的刚性悬挂在重载铁路运用这还是首次。为优质高效完成此项施工,项目领导班子多次组织召开专题会,组织精兵强将,克服交通条件差、交叉施工干扰大、施工工期紧等各种不利因素,高效、优质的推进施工进度。

蒙华(西峡)项目首条刚性悬挂接触导线成功架设,标志着蒙华铁路MHSD-2标段刚性悬挂施工进入攻坚阶段,项目部将大力弘扬顽强拼搏攻难克险的精神,优质高效的完成蒙华铁路建设,为公司和集团公司增光添彩。

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具有铁路电务工程专业承包一级、铁路电气化工程专业承包一级、输变电工程专业承包一级、消防设施工程专业承包二级、通信工程施工总承包三级,主要从事铁路通信、...[详细]
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