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首次检测数据缺陷值均为零

京雄高铁开启联调联试进入开通倒计时

作者:苗长江 时间:2020-09-16 浏览次数:  【字体:

9月16日,蓝白相间的55001次综合检测车,从北京西站始发经北京大兴机场站,沿着京雄城际铁路,开往雄安站,对京雄铁路河北段行车设备进行动态检测。至此由中国铁建电气化局担负四电施工的京雄城际铁路河北段全面开启联调联试,进入年末通车运营倒计时。

联调联试是为确保列车安全平稳运行,在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备调整、优化。通过开行综合检测列车对轨道、供电、接触网、通信、信号、防灾和客服等系统性能进行验证,使各系统整体性能达到设计要求。京雄城际铁路河北段联调联试之后将转入运行试验阶段,验收合格并通过安全评估后,今年年底开通运营。

中国铁建电气化局承建京雄城际四电工程建设。项目部按照国铁集团、雄安高铁公司和集团“把京雄城际铁路打造成为新时代中国高铁建设标杆和典范”的要求,以“精品、智能、绿色、人文”工程建设理念,统领精品工程、智能建造京雄。不断优化施工组织方案,科学合理配备施工资源,全面兑现各个关键施工节点。承担接触网、电力、变电及相关房建工程施工的三公司团队,着重加大科研投入,联合科研单位研发出接触网应用三型智能装备(接触网支柱组立、腕臂安装、参数检测及吊弦标定智能设备),以及吊弦、腕臂自动化预配生产线,全面提高了接触网预配精度、生产效率、施工质量。经过75天连续奋战,完成接触网236条公里的架设及调整。变电专业克服了设备到货周期影响,组织多工种同时施工,完成了7个所的设备安装与调试。电力专业多面开花,顺利完成420条公里的电缆敷设,并于8月5日实现全线贯通线电缆带电运行。各专业协同合作,在联调联试前顺利完成接触网3遍平推;电力专业10条外电源顺利通电运行;变电专业所亭远动调试完成,为联调联式打下了坚实基础。

为做好此次联调联试工作,项目部积极与站段、设备、测试组等接口单位联系对接,组织联调联试交底会及人员培训,确保联调工作顺利推进。

16日首列检测车发回检测报告:12项检测数据,缺陷值均为0。

京雄城际铁路北起京九铁路李营站,终至雄县境内动车所,途经北京大兴国际机场站、固安东站、霸州北站、雄安站,设计时速350公里。是“千年大计、国家大事”的雄安新区首个开工建设的重大交通设施工程。京雄城际铁路分为北京段和河北段;北京段已于2019年9月26日开通运营,河北段2020年9月16日开始进行联调联试,预计年底正式开通运营。

 

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